冷鏈車溫度監(jiān)控是冷鏈物流中的重要環(huán)節(jié)
冷鏈車溫度監(jiān)控系統(tǒng)是指對(duì)冷鏈車運(yùn)輸過(guò)程中的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制，以確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度穩(wěn)定和安全。
我國(guó)位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)6.76%
北斗定位系統(tǒng)作為后發(fā)系統(tǒng)，在技術(shù)上具有一定的先進(jìn)性，是世界上首個(gè)具備全球短報(bào)文通信服務(wù)能力的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可以為特定用戶提供全球隨遇接入服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“雙向通信”，
陶瓷天線在GPS溫濕度監(jiān)控終端上的應(yīng)用
冷鏈冷藏車GPS溫濕度監(jiān)控終端接收到的衛(wèi)星信號(hào)，其準(zhǔn)確度可以達(dá)到亞米級(jí)。然而，由于大氣中的電離層和對(duì)流層干擾，使得衛(wèi)星信號(hào)在大氣中的傳輸精度下降。
冷鏈冷藏車溫濕度監(jiān)控終端上的射頻識(shí)別技術(shù)
車載RFID的技術(shù)理論得到了進(jìn)一步的豐富和發(fā)展，人們研發(fā)單芯片電子標(biāo)簽、多電子標(biāo)簽識(shí)讀、無(wú)線可讀可寫、適應(yīng)高速移動(dòng)冷鏈冷藏車的RFID技術(shù)不斷發(fā)展，
冷鏈冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端上模塊通道數(shù)的說(shuō)明
冷鏈冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端的模塊說(shuō)明書(shū)上，通常會(huì)有一個(gè)通道數(shù)量的參數(shù)，例如25P通道，它表示該模塊最大可以同時(shí)和25顆衛(wèi)星建立通訊
朗致溫控2023年國(guó)慶及中秋節(jié)放假安排
現(xiàn)將朗致溫控2023年國(guó)慶及中秋節(jié)放假通知安排如下：國(guó)慶及中秋節(jié)9月29日-10月6日放假調(diào)休（共8天），10月7日-8日（星期六、日）正常上班。
冷鏈冷藏車超速后溫度監(jiān)控GPS終端會(huì)報(bào)警
普通的冷鏈冷藏車沒(méi)有輔助駕駛，就需要后期通過(guò)加裝溫度監(jiān)控GPS終端進(jìn)行車速監(jiān)控和實(shí)時(shí)報(bào)警。當(dāng)目標(biāo)冷鏈冷藏車安裝溫度監(jiān)控GPS終端以后
冷鏈冷藏車在GPS定位模組選料時(shí)經(jīng)驗(yàn)分享
冷鏈冷藏車GPS定位模組的功耗參數(shù)，畢竟功耗對(duì)冷鏈冷藏車GPS定位模組的使用壽命等有很大影響，主要由設(shè)計(jì)以及芯片等影響，對(duì)于冷鏈冷藏車來(lái)講GPS定位模組一定要選擇超低功耗的，這樣對(duì)冷鏈冷藏車的電瓶就不會(huì)有任何的影響。
冷鏈車GPS定位系統(tǒng)加速推動(dòng)智慧物流的構(gòu)建
冷鏈車運(yùn)輸是未來(lái)智慧物流的核心組成部分，國(guó)內(nèi)的冷鏈車普及與應(yīng)用還是始于20世紀(jì)90年代末期。到今天，在大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)下，冷鏈車運(yùn)輸成為物流行業(yè)生態(tài)鏈的新趨勢(shì)。
GNSS應(yīng)用經(jīng)典案例之冷藏車溫度監(jiān)控系統(tǒng)
在過(guò)去，直接接收GPS衛(wèi)星原始信號(hào)的冷藏車定位終端通常定位精度只有5米至10米，而現(xiàn)在通過(guò)GNSS定位系統(tǒng)衛(wèi)星信號(hào)的冷藏車定位終端通常定位精度都在2米至6米左右。